Uma das principais componentes do produto turístico é o acesso/transporte, contudo este fato, muitas vezes, não compõe a preocupação dos planejadores e das políticas públicas regionais e estaduais. Outros destinos regionais, como Lençóis, na Bahia; Fernando de Noronha, em Pernambuco; e Bonito, no Mato Grosso do Sul; mostram que a facilidade de acesso aliada a tarifas competitivas dinamizam o destino. Porém como uma grande operadora colocará em seu catálogo roteiros de um determinado destino turístico, com a irregularidade de vôos que há em nossa região?
Nos últimos meses, Rico, Pumaair, Meta ou deixaram de operar ou trocaram horários e dias de vôo. As que permanecem, no caso da TRIP, que assumiu as rotas da Total, conseguem manter uma certa regularidade e com tarifas mais competitivas. O caso de Altamira, importante destino de pesca em nosso estado, é exemplar, atualmente o destino possui dois vôos a partir de Belém, com tarifas a partir de R$ 189,00 + taxas. A consolidação deste e de outros destinos dependem da manutenção a médio e longo prazos da regularidade das rotas e tarifas.
Nos últimos meses, Rico, Pumaair, Meta ou deixaram de operar ou trocaram horários e dias de vôo. As que permanecem, no caso da TRIP, que assumiu as rotas da Total, conseguem manter uma certa regularidade e com tarifas mais competitivas. O caso de Altamira, importante destino de pesca em nosso estado, é exemplar, atualmente o destino possui dois vôos a partir de Belém, com tarifas a partir de R$ 189,00 + taxas. A consolidação deste e de outros destinos dependem da manutenção a médio e longo prazos da regularidade das rotas e tarifas.
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